金(jīn)融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度(dù)国内零(líng)售份(fèn)额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力(lì)车(chē)企销量(liàng)同比和环(huán)比(bǐ)表现(xiàn)总(zǒng)体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合(hé)资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳州114辆(liàn苹果x多重g)。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电动车(chē)占比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势(shì)力出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企(qǐ)效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离(lí)了原来的高(gāo)利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润期(qī)，车企(qǐ)效益不(bù)比当年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文中(zhōng)表示(shì)期待世界最严(yán)国(guó)六B标准(zhǔn)的实(shí)施从(cóng)原(yuán)定7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月(yuè)底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太多(duō)的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经销(xiāo)商心态，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有较大难(nán)度。国六B切换情况座(zuò)谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样(yàng)降价下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整(zhěng)个行业(yè)体系、整个(gè)市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会(huì)上(shàng)，广汽集(jí)团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环(huán)保(bǎo)部发布(bù)规定，国六标(biāo)准(zhǔn)的实施(shī)分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生(shēng)产、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布(bù)关于实施(shī)汽车(chē)国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实施国六(liù)排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际(jì)行驶污染(rǎn)物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日。

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