机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。<嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址n>/p>

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司(sī)有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国(guó)机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民(mín)营(yíng)企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过20嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址0小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞(fēi)机的(de)机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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