法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九条，第二(èr)款(k美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377uǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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