5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆科长相当于什么级别？(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的(de)主要目的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来(lái)日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重(zh科长相当于什么级别？òng)组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 科长相当于什么级别？