金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cá古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人i)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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