美(měi)国太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预(yù)定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人(rén)民(mín)看了(le)一场烟花(huā)。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积(jī)最(zuì)大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛(měng)禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读可重复利用(yòng)的飞(fēi)船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第(dì)一座摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白(bái)云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网(wǎng)站称(chēng)，此(cǐ)前(qián)保持“人类最(zuì)大运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可(kě)发(fā)射(shè)约130吨有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道(dào)，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往月球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷运送(sòng)到(dào)近地轨道。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设(shè)发射(shè)成(chéng)功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空能力(lì)，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学(xué)领域的太空(kōng)任务一直受(shòu)到发射工崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读(gōng)具性能(néng)的严(yán)格(gé)限制，而20年(nián)来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将启动崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读规模化生(shēng)产，以每年建造100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发(fā)射前约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压(yā)系统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期发射(shè)。因此马斯(sī)克(kè)把(bǎ)期望值定(dìng)得较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发(fā)生了非计(jì)划性解(jiě)体，但如果从上述定(dìng)义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并(bìng)努力进行下(xià)一次飞行测(cè)试(shì)。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推(tuī)向(xiàng)团队表(biǎo)示了(le)祝贺(hè)，直言(yán)此次任务为几个(gè)月后的下(xià)一(yī)次测(cè)试发射(shè)吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么(me)，因为对(duì)于(yú)SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试中直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计(jì)，如(rú)果算(suàn)上更换材料做(zuò)极(jí)限测(cè)试过程(chéng)中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文(wén)章中指(zhǐ)出(chū)，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功(gōng)率如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习(xí)以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按(àn)各(gè)国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的(de)正常节(jié)奏，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提升，更多投资(zī)进来试更大的(de)事。”

　　更大(dà)的(de)事是指什(shén)么呢？最广(guǎng)为人(rén)知的就是(shì)马斯克的(de)“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊(hǎn)出了人(rén)类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据(jù)预(yù)测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅行市场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户提(tí)供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公(gōng)室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫星总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的(de)商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美(měi)元的(de)资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因，在(zài)于其运输量大和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设计(jì)：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成(chéng)本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时(shí)就可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推(tuī)器大(dà)约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最(zuì)少(shǎo)可能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一组可(kě)供(gōng)参考(kǎo)的数(shù)据(jù)是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投(tóu)资基(jī)金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮(lún)融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以来(lái)已经累计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的(de)估值(zhí)预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私人企业(yè)之一。

　　这是在(zài)为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月(yuè)球》提(tí)出了发射炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国(guó)开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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