日前，据盖(利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中(zhō利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗ng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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