5月15日，知名(míng)经济学家任泽(zé)平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客(kè)座(zuò)教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理，过(guò)快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题(tí)，五年(nián)内禁售的(de)建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际(jì)联(lián)合商学(xué)院数字经济与金融创新(xīn)研(yán)究中心(xīn)联席(xí)主(zhǔ)任盘(pán)和(hé)林认为，任泽平的观点(diǎn)过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供给尚不(bù)完善，可能会(huì)出(chū)现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开(kāi)资料显示，任泽(zé)平(píng)毕业(yè)于清华大(dà)学经(jīng)济管理学院博士后，中国人(rén)民大学经(jīng)济学博(bó)士(shì)。曾(céng)任国泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观分析(xī)师等职务，现任(rèn)中国民营(yíng)经济研究(jiū)会副会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大集团首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经济(jì)研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能(néng)源汽车产业链投(tóu)资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来(lái)中国(guó)经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不(bù)知出于何种目(mù)的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高(gāo)，对新能源也(yě)未必了解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等(děng)美(měi)国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽(zé)平就会通过公众号复(fù)读(dú)“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业的(de)信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定(dìng)了禁(jìn)售燃油乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里车的(de)时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售(shòu)时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德(dé)国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声明中指出(chū)，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明(míng)还表示，欧盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各国对于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的(de)结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批准流程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会预(yù)计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计(jì)算，相当于要减少1乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里40万(wàn)个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销量确(què)实一路(lù)高歌(gē)猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)内实现(xiàn)全(quán)面电(diàn)动化，在(zài)2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生(shēng)消费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不(bù)能偏(piān)废。在今年的(de)经济复(fù)苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍(réng)然(rán)不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一些不足，比如(rú)续航(háng)焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设施(shī)普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的(de)续(xù)航和充电还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电(diàn)设(shè)施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便(biàn)利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年内禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不适合我国新能源车(chē)发展(zhǎn)的(de)实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源(yuán)，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油(yóu)车，可能还要(yào)分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通创(chuàng)新中心(xīn)在《中国(guó)传统燃油(yóu)车(chē)退出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能(néng)源汽车产业(yè)发(fā)展、充电基础设施建设(shè)等因素(sù)都(dōu)不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研(yán)究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等(děng)）以(yǐ)及功能性示(shì)范区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域(yù)，最(zuì)后是(shì)西(xī)北、东(dōng)北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出，而(ér)轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在2050年全面(miàn)实现新能源化。

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