日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗百年(nián)汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的(de)转变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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