周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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