比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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