5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发(fā)文(wén)称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番(fān)言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热(rè)议(yì)，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和使用难(nán)道就不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后(hòu)燃油(yóu)车可(kě)能真要(yào)退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题(tí)，五年内禁售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国(guó)际联(lián)合商学(xué)院数(shù)字经济与金融创新研(yán)究(jiū)中(zhōng)心联席(xí)主(zhǔ)任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚(shàng)不完善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中国(guó)人民大学经济(jì)学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证(zhèng)券研究所董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务(wù)，现任中国民营经(jīng)济研究会副会(huì)长。他最为(wèi)知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多(duō)个场合为新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆(bào)发(fā)力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不知出于(yú)何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也(yě)未必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就(jiù)会(huì)通过公众号复(fù)读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行(xíng)业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复(fù)“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时(shí)间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的(de)燃(rán)油车禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)在声明(míng)中(zhōng)指出(chū)，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客(kè)货车(chē)的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利(lì)益相关(guān)者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使用碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的(de)态度(dù)也(yě)有所保留(liú)。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分(fēn)歧(qí)，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是(shì)就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫(pò)削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽(qì)车所(suǒ)需(xū)的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例计(jì)算，相当(dāng)于(yú)要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好(h涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗eight: 24px;'>涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗ǎo)禁售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到(dào)中国市(shì)场，如(rú)今新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘(chéng)用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车(chē)渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成(chéng)为(wèi)增(zēng)长点的背(bèi)景下(xià)，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯电动和(hé)插电式混动(dòng)汽车业务；北(běi)汽集(jí)团、长安(ān)汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但(dàn)在(zài)今(jīn)年促消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车(chē)消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中(zhōng)，购车消费中入门级(jí)燃油车(chē)消费(fèi)仍然(rán)不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车(chē)还存在(zài)一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业(yè)界看(kàn)来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和充电(diàn)还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排(pái)队(duì)的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和(hé)体验，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬(dōng)季(jì)续航下降充(chōng)电(diàn)变(biàn)慢(màn)等情况也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间(jiān)表，张翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价(jià)格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销量大(dà)幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)太激进了，不适(shì)合我国新能(néng)源车发(fā)展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能(néng)源(yuán)，已是一(yī)种共(gòng)识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传(chuán)统燃油车的(de)全(quán)面退出(chū)，但(dàn)由于各地(dì)区(qū)的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源(yu涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗án)汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设(shè)等因素都(dōu)不(bù)尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁(jìn)售与退出可(kě)按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一些特(tè)大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标(biāo)，接着就(jiù)是传(chuán)统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北、西南等地(dì)区。而在车(chē)类上(shàng)，率先(xiān)实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售目标的(de)城市，其(qí)公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃(rán)油车(chē)或在2020年率(lǜ)先(xiān)实现退出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现新能(néng)源化(huà)。

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