机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名(míng)指导员(yuán)的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观(guān)察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到(dào)10万(wàn)之间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概(gài)是在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平(píng)，但(dàn)由于技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不(bù)同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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