金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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