暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交(离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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