暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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