5月(yuè)15日，知名经济学(xué)家(jiā)任泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出(chū)五年内燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗(ma)？”也(yě)有(yǒu)网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认为(wèi)，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而(ér)是基础设施，当(dāng)前我国(guó)配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中国(guó)人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席(xí)宏观分析师(shī)等职务(wù)，现任中国民营经济(jì)研究会副(fù)会(huì)长(zhǎng)。他(tā)最为知名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团首席(xí)经济(jì)学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合(hé)为新能(néng)源汽车的(de)推(tuī)广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投(tóu)资年(nián)会(huì)上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是(shì)看空新能源行业(yè)前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事(shì)已(yǐ)高(gāo)，对新能(néng)源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索(suǒ)泽平(píng)宏观账(zhàng)号发(fā)现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口(kǒu)号，可见其对于新(xīn)能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复(fù)“当下(xià)不投新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已经(jīng)确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德(dé)国要求下(xià)，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃(rán)料的新燃油车(chē)有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益(yì)相(xiāng)关(guān)者(zhě)协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即(jí)使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前(qián)的(de)禁(jìn)售时间表(biǎo)是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初(chū)的(de)批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油(yóu)车禁售令影(yǐng)响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽(qì)车所(suǒ)需(xū)的(de)人力将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于要(yào)减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成(chéng)为(wèi)增长点的背景下，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也(yě)宣(xuān)布了停售燃油车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘联会(huì)秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新(xīn)能源(yuán)是改(gǎi)善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门(mén)级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有效改善(shàn)燃(rán)油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费(fèi)者也表示(shì)现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础(chǔ)设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来(lái)，从技术(shù)上来说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要(yào)30分(fēn)钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队(duì)的报(bào)道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设(shè)和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续(xù)航(háng)下降充电变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售燃油车时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车(chē)技术不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我国(guó)新能源车发(fā)展(zhǎn)的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心(xīn)在《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前(qián)实现传(chuán)统燃油车的全(quán)面退(tuì)出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能源汽车产业(yè)发展、充(chōng)电基(jī)础设(shè)施建设(shè)等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如(rú)北京(jīng)、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以及功能(néng)性示(shì)范区(qū)域（如海南等）将率先(xiān)实(shí)现燃油(yóu)车禁售的(de)目标，接着就是传(chuán)统汽车(chē)限行(xíng)限购(gòu)城市和(hé)蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重点区域(yù)省会(huì)城(chéng)市、重点区域，最(zuì)后是(shì)西北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而(ér)在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油(yóu)车或在2020年(n什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些ián)率先实现(xiàn)退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面退(tuì)出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面(miàn)实(shí)现新(xīn)能源化(huà)。

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