金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先(diào)至了108490美元。

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