随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(ji1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面ào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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