金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪trong>

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电(di杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪àn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。