5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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