周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克1青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么00指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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