金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(z5k是多少钱，5k是多少钱人民币ī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Mo5k是多少钱，5k是多少钱人民币del X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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