周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌(di耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标ē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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