5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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