暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐háng)船舶(bó)应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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