日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shān勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善g)用(yòng)车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先进的电动(勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列(l勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善iè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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