随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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