5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是(shì一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱)，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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