周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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