周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，Sp华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约aceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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