国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味(wèi)着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排(pái)放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放(fàng)物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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