随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达到11984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大202266亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(d1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022ǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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