比(bǐ)亚(yà)迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面p>

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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