柴(chái)油结腊加热后为(wèi)什么结腊不(bù)化？柴油结(jié)腊加热(rè)后(hòu)结腊不化是因为加(jiā)热温度没有到达能(néng)让(ràng)其溶解的温度，再加热即(jí)可(kě)的。关于柴油结腊(là)加(jiā)热后为(wèi)什么结(jié)腊不化以(yǐ)及柴油结腊加(jiā)热后(hòu)为(wèi)什么(me)结(jié)腊不化，柴油结腊怎样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车(chē)结腊怎(zěn)样办(bàn)等问题，农商网(wǎng)将为你收拾以下(xià)的日子常识：

柴(chái)油能够(gòu)直接点(diǎn)着吗(ma)

　　柴(chái)油是不能够(gòu)直接点着(zhe)的(de)。

　　柴油不(阿富汗改名现在叫什么t: 24px;'>阿富汗改名现在叫什么bù)能直接点着(zhe),一般的(de)火柴和打火机(jī)点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸点高(gāo),需求加压才(cái)干(gàn)点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点比汽油的燃(rán)点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油可采用紧缩(suō)发生的热量(liàng)即可到达燃点,而汽油机在一般(bān)紧缩比下难到(dào)达其(qí)燃点,只能采(cǎi)纳(nà)电火花(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊(là)加热后结腊不化是因(yīn)为加热(rè)温(wēn)度没有到(dào)达能(néng)让其溶(róng)解(jiě)的温(wēn)度，再加热即可。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假如不适合(hé)运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质(zhì)石油产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物(wù)，为柴油机燃(rán)料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂(liè)化、石(shí)油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成，也可(kě)由页(yè)岩油加工(gōng)和煤液化制取，分为轻柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型车辆(liàng)、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热(rè)效率高(gāo)，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即(jí)正构烷烃(tīng)），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分出，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度(dù)到达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈现污(wū)浊现(xiàn)象，柴(chái)油中(zhōng)所含有(yǒu)的高(gāo)熔点(diǎn)是白腊烃以片(piàn)状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接(jiē)，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时(shí)分，就可(kě)使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应(yīng)标号柴油(yóu)，目前国内运用的(de)轻柴油按凝结点分为6个标(biāo)号，选(xuǎn)用不同标(biāo)号的柴油(yóu)应首要依据运用时的(de)气(qì)温决议。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正(zhèng阿富汗改名现在叫什么)常作业。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂(jì)能有用下降柴油冷(lěng)滤点(diǎn)和(hé)凝点(diǎn)，进步柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能(néng)。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-柴(chái)油(yóu)

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