机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航(háng)空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇主撒贝宁个人资料简历要分(fēn)为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收(shōu)入最高(gāo)的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就(jiù)业前(qián)景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经达到国(guó)际平(píng)均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时(shí)间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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