金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解)：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(ni感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解án)

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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