5月15日，知名(míng)经济学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售(shòu)时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳(tàn)，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番(fān)言论也(yě)引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区(qū)，就不适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难(nán)道(dào)就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时(shí)代财经表示(shì)：“汽(qì)车(chē)不(bù)仅是一种交通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数(shù)字经(jīng)济(jì)与金融创(chuàng)新研(yán)究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽(zé)平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前(qián)我国(guó)配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清(qīng)华大学(xué)经(jīng)济管(guǎn)理学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事(shì)总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现(xiàn)任(rèn)中(zhōng)国(guó)民营(yíng)经(jīng)济研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济(jì)研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多(duō)个场合(hé)为新能(néng)源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链(liàn)投资年会上(shàng)表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的产业(yè)是未(wèi)来中国经济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能(néng)源行业前景的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则(zé)不(bù)至于错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一(yī)段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通过公众号复(fù)读“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)的时间表，但他可(kě)能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效(xiào)。根据(jù)欧盟理(lǐ)事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货(huò)车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会将(jiāng)在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳(tàn)中性燃料(liào)的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对(duì)于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果(guǒ)，围绕(rào)相关(guān)具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准(zhǔn)流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照(zhào)这个(gè)比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新(xīn)能源愈(yù)发成(chéng)为增长点的(de)背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽(qì)车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风(fēng)风(fēng)行也被曝计(jì)划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树(shù)向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入门级(jí)燃油车(chē)消费(fèi)仍然不足(zú)，需要(yào)有效改善燃油车(chē)需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电(diàn)动(dò钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量ng)车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利(lì)性(xìng)还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也(yě)有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟(shú)的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上涨，可(kě)能(néng)会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统燃油车(chē)退出(chū)时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施建设等因素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售与退出(chū)可(kě)按(àn)照“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶(jiē)段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城(chéng)市（如北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示范区(qū)域（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售的(de)目标，接着(zhe)就是(shì)传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域(yù)省(shěng)会(huì)城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量油车(chē)禁(jìn)售目(mù)标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实(shí)现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量