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生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的(de)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写>

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法(fǎ)来保障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。