周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸ign="center">（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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