200mm是多少米，2000mm是多少米-橘子百科-橘子都知道

200mm是多少米，2000mm是多少米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，200mm是多少米，2000mm是多少米就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受(shòu)力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但200mm是多少米，2000mm是多少米在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。