美(měi)国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运(yùn)载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射(shè)，升(shēng)空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世(shì)界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事(shì)，因(yīn)为(wèi)这是(shì)人(rén)类历(lì)史(shǐ)上体积(jī)最大的(de)运(yùn)载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划(huà)的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它(tā)高约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅提升(shēng)我们的太空能力，天体物理学(xué)任务的制(zhì)定(dìng)过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务(wù)一(yī)直受到发射工具(jù)性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发(fā)射成本相当低，一旦相关(guān)试验取得成功，将启动规模(mó)化生身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的产，以(yǐ)每年(nián)建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太(tài)空(kōng)舰队，将10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好(hǎo)像变得触手可及了(le)。

　　不过一向高(gāo)调(diào)的马斯克也(yě)说(shuō)过，其发(fā)射成功率(lǜ)就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首(shǒu)次(cì)试(shì)飞发射前(qián)约(yuē)40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器加压系统出现问题(tí)因而(ér)延期发射。因此马斯克把(bǎ)期(qī)望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么(me)我想我会认(rèn)为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计(jì)划(huà)身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的性(xìng)解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发(fā)好像也不能完全算失(shī)败。发射(shè)结束后，团队表示(shì)将继续审查(chá)数据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同(tóng)时(shí)，马斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个(gè)月(yuè)后的下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上(shàng)半部分拥(yōng)有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少(shǎo)在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳(shū)理统计，如果算上更换材(cái)料做极限测(cè)试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克(kè)是在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如(rú)果(guǒ)有5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前期多(duō)次发射(shè)失(shī)败。如果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失(shī)败是司空见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定居(jū)火星(xīng)的(de)豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观(guān)，目(mù)前太空(kōng)旅行的价格(gé)从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空(kōng)旅行(xíng)市(shì)场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户提供(gōng)宽带(dài)服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎(suì)片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于(yú)目前(q身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的ián)在(zài)轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这是(shì)否就(jiù)是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航(háng)空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色(sè)起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着陆(lù)器”项目(mù)的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获(huò)得(dé)了(le)29.8亿(yì)美(měi)元(yuán)的资助，并被要求在(zài)“星舰”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时隔半(bàn)个世(shì)纪(jì)之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运(yùn)输(shū)量(liàng)大(dà)和(hé)成本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较大(dà)的全箭不(bù)锈(xiù)钢结构设计(jì)：相比更贵的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以你猜为什(shén)么(me)会安(ān)33个(gè)“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰”发(fā)布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大约每(měi)小时(shí)就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考(kǎo)的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用约(yuē)为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天(tiān)是一项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙(shā)特投资基金的一家(jiā)子公司和(hé)阿(ā)布扎(zhā)比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十(shí)亿(yì)美(měi)元。据美国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来已经累计(jì)融资29轮，融(róng)资总额高(gāo)达98亿(yì)美元(yuán)。在(zài)本(běn)轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估值(zhí)最高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡(fán)尔纳在《从地(dì)球(qiú)到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的(de)主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影(yǐng)开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月的幻想变(biàn)成(chéng)了(le)画面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的(de)想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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