日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强合模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗