金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(ji遭天谴什么意思，天谴什么意思解释ā)拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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