比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家(ji软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了ā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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