周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％<氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因/strong>，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(c氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因ái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降价。