国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的(de)车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音的是轻型汽油(yó行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音u)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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