暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十(shí)八(bā)条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报(bào)告(gào)书。明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了p>

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