周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势为什么梅西的人缘远比c罗好(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(x为什么梅西的人缘远比c罗好ià)来还会继续降价。

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