金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)网(wǎ陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译ng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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